这艘邮轮刚刚从连接着中国大陆的九龙郊区离港，九龙区对面的香港岛上坐落着现代化的都市。不到一个世纪以前，当这个中国东南部海滨小城屈服于英国之时，此地还是海盗的巢穴。今天，这里成了世界上最大的海港之一，并成为广东以及其它中国南部河港对外通商贸易的门户。
一名中国少女站在太平山顶，俯瞰着都市、海港和远方的大陆。上一年的九月，一场毁灭性的台风让原本平静的港湾陷入了混乱之中。台风导致数百人死亡，一些海里的轮船都被吹到了岸上。一艘巨大的轮船甚至阻塞了香港中区（近景）的水湾。这座殖民地，包括九龙和新界在内的上百万居民惊慌失措长达数小时。由于接到预先警报，数百艘小船都躲进了铜锣湾里（右侧）。
大型海轮无法直接沿着珠江进入广东及其它拥挤的港口。因此，香港变成了这片广阔地域对外通商贸易的一个转运地点。香港，往东北距离东京1800英里，往西南距离新加坡1675英里。一支庞大的英国船队就驻扎在这个战略中心地带。
这种布料是这条街上专卖的货品，其中大多数都是从英国曼彻斯特和日本进口的。这座殖民地里的制成品几乎全部依赖进口。照片中间的女性穿着衬衫和裤子，仍然固守着古老的穿着，而其他人则都穿着近年来流行的、优雅的连衣服饰。
云咸街两旁摆满了摊位，欧洲商业中心的现代化高楼近在咫尺。照片上的这名中国女子穿着摩登服饰，而从她旁边走过的苦力则更在意如何让自己变得凉快一些。
许多中国人会把为过路的人缝补衣裳作为谋生的出路，他们会把人来人往的人行道当作自己的店面，有时候还会带着孩子干活。她们身旁的装备一应俱全。
新落成的汇丰银行大楼矗立在熙熙攘攘的港湾，令大楼前面的维多利亚女王雕像都相形见绌。从1864年开始，这个金融机构就一直是中国政府及私人企业进行国外融资的龙头。这座新大楼位于香港中区，于1935年竣工，楼体正对九龙半岛。
从通往九龙的渡船上就可看到，一些公共建筑群渐露雏形。这些建筑沿海岸线而建，范围一直延伸至图中帆船的左侧区域。主干道沿着山坡并列而行，但是街道却很有意思，要么是一排排台阶，要么十分陡峭，只能步行或者坐着轿子才能通过。
苦力仍然要把这样一包包粮食扛在背上。香港要经手处理中国南部85%的“生活必需品”，而这些进口物资主要来自于法属印度支那（French Indo-China）。此外，还有大量的物资会经由这里转运到美国。
每名香港的搬运工从小船上背下一袋大米时，他就收到一个带有颜色的用于计数的签子。一天结束时，库房里累加的签子数量就能说明他这一天背了多少大米，应该得到多少报酬。
老照片：回望1938年的香港多年以前，香港就引入了有轨电车，但是德辅道上的黄包车却依然兴盛不衰。
照片鸣谢©Screen Traveler, from Gendreau
这里的大百货商店里出售着新近从伦敦、巴黎、纽约和上海进口的货品。英文标志并不多见。从英国官方的角度，这座城市的名字是维多利亚（Victoria），但是，这个英文名却逐渐让步于一座岛屿的名字——香港，意译过来的意思就是“芳香的港口”。
九龙是座半岛型郊区，与香港隔海相望。数百名居住在半岛上的欧洲人和中国人要乘坐轮渡上班。照片上的塔式建筑是从广东至此的铁路终点站。宽敞的现代化船坞整齐地排列在水湾之中，从许多国家远道而来的船舶如今都会停靠在这里，而无需在海湾里锚定。
